Silinder induk, juga dikenali sebagai silinder brek utama, berfungsi terutamanya untuk menghantar cecair brek (atau udara) ke silinder roda individu, dengan itu menolak omboh dan membolehkan brek kenderaan. Silinder induk automotif moden menggunakan reka bentuk dua-kebuk tandem dan menggabungkan penggalak vakum. Konfigurasi ini meningkatkan kecekapan brek sambil mengurangkan usaha pemandu. Walau bagaimanapun, isu yang berkaitan dengan kualiti produk, pemasangan, penggunaan dan penyelenggaraan sering menyebabkan kerosakan, menimbulkan risiko keselamatan semasa pengendalian kenderaan. Untuk memudahkan perkhidmatan pembaikan, artikel ini memperincikan cara mendiagnosis kerosakan pada silinder induk dan pemasangan penggalak vakum dan menggariskan kaedah penyelesaian masalah yang sepadan.
Silinder induk hidraulik telah diperbaiki berdasarkan reka bentuk badan pam dan omboh asal. Khususnya, badan pam dan omboh kini suntikan-dibentuk daripada plastik kejuruteraan. Omboh terdiri daripada omboh kecil dan besar dengan diameter berbeza yang disusun secara berurutan dari belakang ke hadapan. Sejajar dengan itu, ruang omboh terdiri daripada ruang kecil dan besar yang sepadan dengan omboh masing-masing. Pengedap hadapan dan belakang yang terletak pada omboh kecil dan besar membahagikan ruang omboh kepada ruang hadapan, tengah dan belakang. Port pengisian bendalir terletak di bahagian belakang pelocok besar, berkomunikasi dengan ruang belakang. Pada masa yang sama, alur paksi pertama yang menghubungkan ruang hadapan dan tengah terbentuk pada dinding dalaman ruang pelocok kecil, manakala alur paksi kedua yang menghubungkan ruang tengah dan belakang terbentuk pada dinding dalaman ruang pelocok besar. Selain itu, injap sehala-dipasang pada pelocok besar untuk membolehkan bendalir brek mengalir dari ruang tengah ke ruang belakang. Konfigurasi ini membolehkan ciptaan memberikan rasa operasi yang ringan dan daya brek yang kuat sambil memenuhi keperluan pampasan bendalir brek. Ia juga menawarkan kelebihan kos rendah dan hayat perkhidmatan yang dilanjutkan.
